Pro și contra "ștampila de călătorie"

Momentul implementării preconizate a plății impozitului nou pe mașină nu este în nici un caz scurt: va începe din 2023 pentru vehiculele grele și din 2026 pentru autoturisme .

Aspectele pozitive ale acestei propuneri se referă, pe de o parte, la presupusele economii de 370 de milioane de euro pe an pentru cetățenii europeni; pe de altă parte, există argumentul că cei care fac mai mulți kilometri poluează mai mult decât cei care fac mai puțin, prin urmare vor fi încurajate opțiuni alternative, ecologice și sănătoase, cu impact zero, cum ar fi utilizarea bicicletelor, transportul public sau transportul public. picioare!

Astfel, conducătorii auto care limitează utilizarea autovehiculelor ar trebui să aibă avantaje, plătindu-le mai puțin pentru taxa de timbru, în timp ce cei care abuzează de ea ar fi penalizați din punct de vedere economic.

Citiți de asemenea Blocuri de automobile și poluare >>

Cum va fi calculată noua ștampilă

Calculul noului timbru se va baza pe citirea unui fel de "cutie neagră", un dispozitiv electronic capabil să înregistreze kilometrii din mașină și să certifice distanța anuală reală.

În mod specific, după cum a comunicat agenția Adnkronos, pentru calcularea impozitului pe mașină european ar trebui luați în considerare doi parametri : pe de o parte, kilometrii parcurși și, pe de altă parte, gradul de poluare al mașinii.

Până în prezent, în Italia, ștampila se calculează ținând seama de puterea vehiculului, bazată pe cai și Kw, iar campaniile anti-poluare se desfășoară în special prin folosirea în zilele de duminică pe jos, blocuri de mașini și alte câteva stimulente.

Taxa auto: Italia mai scump

Italia se află pe primul loc în ceea ce privește taxa de timbru, accizele, costurile, taxele și taxele pe autovehicule. Fanpage.it datele motorului în mână, în Italia aproximativ 73 de miliarde de euro au fost cheltuite în 2016 pentru povara fiscală a autoturismelor.

Franța o precedă puțin și, cu o pauză clară, Germania, cu peste 90 de miliarde de cheltuieli. Acum, pentru a încerca să salvăm ceva și să plătim într-un mod personalizat, va trebui să așteptăm lumina verde a Consiliului European - și aprobarea celor 27 de state membre ale UE - până în 2026 pentru introducerea completă a acestuia.

Știați că: în Anglia există 13 grupuri în loc împărțite pe baza emisiilor de CO2, care din 2001 au înlocuit deplasarea: de la 0 kg pentru o mașină care emite până la 100 g / km, până la 505 de lire sterline 205 g / km.